试驾标致508L:油门只需踩二分之一,就有很明显的推背感
08L作为标致品牌的旗舰，可以说享受到自家最高级别的待遇 ，包括最新的外观、内饰以及最新的动力平台 ，更重要的是为迎合国内消费市场还特意进行了加长。由此可见，在庞大的市场体量面前 ，为了活下去 ，标致还是放下了姿态 。那么这款不再“孤芳自赏”的标致508L有实力与B级车市场竞争吗 。今天不妨来体验一下。
二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说 ，还是b级车三剑客最值得推荐了 。尤其是现在天籁 ，雅阁，凯美瑞都进行了换代 ，如果钱包充裕可以选择新款 ，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍 。
马力比高尔夫GTI都高,标致508L新能源值不值得买!
而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好。传动系统 ，与之匹配8挡手自一体变速箱 ，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合 。
动力更强 、性能更彻底的03+就更不用说了 。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版，它账面参数更强劲，外观套件更夸张。最吸引人的是 ，这么诱人的一款车 ，指导价仅158-288万元 。
L2自动驾驶,夜视功能,可变阻尼悬架,1.8T+8AT,预售16万起!
全新标致508L是一款具备L2自动驾驶 、夜视功能、可变阻尼悬架以及8T+8AT动力组合，预售16万元起的中级轿车 。以下是关于该车型的详细介绍：外观设计：标致508L的外观设计惊艳 ，车头采用双层进气格栅设计 ，点阵式进气格栅与狮眼大灯组相连，视觉冲击力强。
配置方面 ，DS 9将配备L2级驾驶辅助系统 ，可实现180km/h内的自适应巡航 、车道偏离辅助以及变相辅助等 。另外，新车配备了8种颜色的内饰氛围灯和14个扬声器的FOCAL Electra音响系统 。安全配置方面 ，还标配驾驶员疲劳监测 、自动泊车辅助和夜视功能。
驾驶体验：8AT变速箱换挡平顺 ，低速无顿挫，高速巡航转速低 ，噪音控制优秀。CDC可变阻尼减震可根据路况自动调节软硬 ，兼顾舒适与操控，过弯侧倾抑制出色 。
智能安全驾驶方面，UNI-T更是能够实现L3级自动驾驶 ，通过一系列的驾驶辅助功能 ，可以准确的监测目标车道，实现自动跟车等功能 ，此外 ，A柱上的红外摄像头也可以检测驾驶员的行驶状态，做出相应的指令动作 ，结合车头配备的6个毫米波雷达 ，进一步提升了整车的安全性能 。
动力：全系0TD+8AT，较宋PLUS（5T插混/5L混动）和CS75PLUS（5T/0T）更强劲。底盘：CCD可变阻尼悬架+四驱系统 ，操控与通过性领先 。市场表现：累计销量超55万辆 ，连续多月蝉联中国品牌燃油SUV销冠，9月销量19 ，044辆（SUV榜单第六 ，唯一进入前十的中国品牌燃油SUV） 。
吉利银河M9于8月23日正式开启全球预售，预售价138万元起，共推出6个版型 ，最高预售价288万元。作为吉利银河首款“AI科技大六座旗舰SUV ” ，其以“旗舰美学、旗舰空间 、旗舰安全 ”三大旗舰实力，以及“AI智能座舱 、AI数字底盘、AI辅助驾驶”三大AI科技 ，重新定义20万级大六座SUV价值标准 。
入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?
虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计 ，一定程度上拉低了竞争力，但论起颜值造诣 ，放在同级别中依旧很能打 。前脸方面 ，家族式设计风格均没有缺席，得益于标致标志性的狮爪大灯 、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局 ，让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感。
价格方面 ，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑 。
明显短板 配置偏低（入门版）：先锋版仅配备卤素大灯 、织物座椅、塑料方向盘 ，缺乏倒车影像（驾趣版也无） ，实用性不足 。 动力后段乏力：6T车型中后段加速（时速100km/h以上）动力储备不足，深踩油门时发动机噪音明显。
内饰：标致508L内饰很不错 ，几乎所有能摸到的地方都用柔软材料制作而成 ，车内空间层次分明 。不足之处与8T对比：相比8T，它在动力 、安全配置和舒适度上存在差距 。若对动力有较高追求 ，喜欢体验推背感 ，或经常需要急加速 、快速超车，8T车型会更适合。
● 品牌宣传不到位 ，价格没有优势 标致508L的官方指导价格为197-257万元 ，这个价格相对于同类产品而言也没有什么优势。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
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