本田奥德赛降至16万多了,一箱油850km,家用商务都不错
1 、广汽本田奥德赛在优惠后展现出较高性价比，其产品力可满足家庭与商务场景需求 ，当前是入手的较好时机。
2 、若注重燃油经济性和使用成本 ，选本田奥德赛混动；若更看重驾乘舒适性和安全配置，选艾力绅混动 。从燃油经济性和使用成本来看 ，本田奥德赛混动优势明显 。其部分车型WLTC综合油耗低至88L/100km ，满油续航可达850km。以年均行驶15000km来计算，油费约8900元，这对于日常使用来说 ，能节省不少开支 。
3、目前本田奥德赛已经更新到了第五代 ，现款在售车型也属于产品末期，虽说尺寸上相较于其他MPV而言并没有任何优势 ，但得益于本田“MM ”设计年龄 ，即“乘员空间更大化，机械空间更小化 ” ，其内部空间非常宽敞且灵活多变 。加上其全系搭载油电混合动力系统及258万元的起售价 ，赋予其极高的性价比。
采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
019款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机 、双电机 、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成 ，热效率高达40.6%。
奥德赛混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成，系统综合功率可达215马力（部分版本略有差异） 。针对长途行驶的动力表现 ，可从以下几个维度具体分析：动力储备 高速巡航时（时速100-120km/h） ，电机与发动机协同工作，动力输出平顺 。
这台奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机 、E-CVT 、动力控制单元以及锂电池组成 ，热效率高达40.6%。发动机最大功率107kW ，峰值扭矩175N·m，电动机总功率135kW ，电动机总扭矩315N·m ，该动力系统满足了日常驾驶的需求，此外 ，整个系统还进行了减重 。
实测油耗2.45升/百公里!奥德赛混动表显油耗竟然比实际高一倍!_百度...
升汽油 ，行驶76公里，换算成百公里油耗公式为：100公里÷76公里×8升=45升/百公里！相比仪表盘显示的4升/百公里 ，这台奥德赛混动的实际油耗竟然更低 ，而且还不是低一点点 。
自己的雪铁龙C3-XR，行车电脑显示油耗与自己实测数据基本上接近 ，在5L/100公里左右。以此规短 ，汽车内置的油耗测算系统，所显示的数据比实际油耗要略高 。
凯美瑞系列：市区与高速工况下的油耗表现凯美瑞0智能电混双擎：在模拟日常使用的测试中（经济模式、空调24度风量两挡 、车内两名成年人），完成市区100.2km行驶后 ，表显油耗为5L/100km ，实际加油量58L，实测油耗与表显数据高度接近 ，验证了其市区工况下的低油耗特性 。
2026款双擎车型油耗表现该车型搭载丰田最新混动系统 ，城市拥堵路况下真实油耗为3-0L/100km，高速巡航时油耗为8-2L/100km ，综合工况油耗稳定在5-5L/100km。这一数据表明 ，其混动系统在低速和高速场景下均能保持高效，尤其适合城市通勤与长途驾驶结合的用户 。
L i-MMD混动车型：官方标定百公里油耗为2升 。混动系统通过电机与发动机的协同工作 ，在低速时优先用电驱动 ，高速时发动机介入，显著降低能耗。 实测油耗表现混动车型在不同场景下的实测数据进一步验证了其节能优势：市区巡航（60 km/h）：表显油耗低至8升/百公里 。
双车油耗对比车型艾力绅奥德赛行驶里程（km）11818平均时速（km/h）3030表显油耗（L/100km）32实测油耗（L/100km）9621 噪音测试 噪音测试方面 ，奥德赛每个速度级下的噪音都要比艾力绅高出一些 ，主要体现在发动机噪音上 。
补齐短板它还是你心中“白月光 ”吗?试驾广汽本田全新奥德赛
说到静谧性，这对于一款家用取向MPV来说的确是提升驾乘感受的重要指标，全新奥德赛在老款车型前排双层夹胶隔音玻璃的基础上 ，在第二排和第三排也采用了双层夹胶隔音玻璃。从而很好隔绝了来自外部的噪音。并且 ，全新奥德赛还换装了来自优科豪马的静音轮胎，对于行驶时的胎噪也很好起到了抑制作用 。
如今全新奥德赛锐·混动的动力与费用之间的比值无疑更大 ，也就是说有更好的动力并不需要花费更多的钱 。 对于后期养护 ，用车成本无疑更低，这尤其让人觉得相当称心。
从致在ZR-V的设计层面来看还是有很多亮点 ，全新外观设计 ，非常出彩；内饰也并没有一味保守，而是推陈出新；而在空间上得益于本田的MM理念（机械占用空间最小化 ，人员乘坐空间最大化） ，使得致在ZR-V相较于同级别车型来说空间都是佼佼者 。
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